電動調(diào)節(jié)閥電動調(diào)節(jié)閥是什么？
答：電動調(diào)節(jié)閥電動調(diào)節(jié)閥主要用來按捺彈簧吸震后反彈時的震蕩及來自路面的沖擊。在經(jīng)由不平路面時，固然吸震彈簧可以過濾路面的震驚，但彈簧自身還會有往復(fù)運(yùn)動，而閥門 器就是用來按捺這種彈簧跳躍的。電動調(diào)節(jié)閥太軟，車身就會上下跳躍，電動調(diào)節(jié)閥太硬就會帶來太大的阻力，妨礙彈簧正常工作。在關(guān)于吊掛系統(tǒng)的改裝過程中，硬的電動調(diào)節(jié)閥要與硬的彈簧相搭配，而彈簧的硬度又與車重息息相關(guān)，因此較重的車一般采用較硬的電動調(diào)節(jié)閥。與引震曲軸相接的裝置，用來抗衡曲軸的扭轉(zhuǎn)震驚（即曲軸受汽缸點(diǎn)火的沖擊力而扭動的現(xiàn)象）。電動調(diào)節(jié)閥是在柔性密閉容器中充入壓力空氣，利用空氣的可壓縮性實現(xiàn)彈性作用的一種充氣式彈簧，因此對氣密性要求高。電動調(diào)節(jié)閥的密封方式一般有螺釘緊固式和壓力自封式兩種，前者是利用螺釘將金屬扣環(huán)、膠囊密封部、上蓋板緊固在一起加以密封;后者是利用膠囊內(nèi)部的空氣壓力將膠囊的密封面與蓋板壓緊以密封。由于壓力自封式結(jié)構(gòu)具有尺寸小、重量輕、安裝方便等優(yōu)點(diǎn)，所以25T型客車轉(zhuǎn)向架廣泛采用了這種密封方式的電動調(diào)節(jié)閥。25T型客車轉(zhuǎn)向架電動調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)主要由電動調(diào)節(jié)閥、高度控制閥、差壓閥、附加氣室組成。
高度控制閥是電動調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)中一個.其重要的部件，主要是在車輛載荷發(fā)生變化時，自動調(diào)整電動調(diào)節(jié)閥內(nèi)的氣壓與之相適應(yīng)，以維持車體高度不發(fā)生變化。差壓閥主要起保證安全的作用，當(dāng)一個轉(zhuǎn)向架兩側(cè)電動調(diào)節(jié)閥的壓力差較大，或者是一側(cè)彈簧出現(xiàn)破裂時，差壓閥自動溝通左右兩側(cè)的電動調(diào)節(jié)閥，避免車體產(chǎn)生過大的傾斜，防止脫軌，以保證車輛平穩(wěn)、安全運(yùn)行。電動調(diào)節(jié)閥漏風(fēng)在運(yùn)用過程中，由于氣候條件、線路狀況(尤其是小半徑曲線)以及電動調(diào)節(jié)閥系統(tǒng)部件和電動調(diào)節(jié)閥本身質(zhì)量等綜合因素影響，電動調(diào)節(jié)閥可能出現(xiàn)漏風(fēng)現(xiàn)象。