電動(dòng)調(diào)節(jié)閥電動(dòng)調(diào)節(jié)閥有哪些分類？
1、液壓式電動(dòng)調(diào)節(jié)閥：
汽車懸架系統(tǒng)中廣泛采用液力電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。其原理是，當(dāng)車架與車橋做往復(fù)相對(duì)運(yùn)動(dòng)而活塞在電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的缸筒內(nèi)往復(fù)移動(dòng)時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥殼體內(nèi)的油液便反復(fù)地從內(nèi)腔通過一些窄小的孔隙流入另一內(nèi)腔。此時(shí)，液體與內(nèi)壁的摩擦及液體分子的內(nèi)摩擦便形成對(duì)振動(dòng)的阻尼力。
2、充氣式電動(dòng)調(diào)節(jié)閥：
充氣式電動(dòng)調(diào)節(jié)閥是60年代以來發(fā)展起來的一種新型電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。其結(jié)構(gòu) 、點(diǎn)是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端形成的一個(gè)密閉氣室中充有高壓氮?dú)?。在浮?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完全分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改變通道截面積的壓縮閥和伸張閥。當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作活塞在油液中做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開壓縮閥和伸張閥而往返活動(dòng)。因?yàn)殚y對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，汽車空氣避震器使震驚衰減。
3、膜式電動(dòng)調(diào)節(jié)閥

力學(xué)性能 它的摩擦系數(shù)極小，僅為聚乙烯的1／5，這是全氟碳外表的重要特征。又由于氟-碳鏈分子間作用力極低，所以聚四氟乙烯具有不粘性。
四氟軟管聚四氟乙烯在-196～260℃的較廣溫度范圍內(nèi)均堅(jiān)持優(yōu)秀的力學(xué)性能，全氟碳高分子的特性之一是在低溫不變脆。
耐化學(xué)腐蝕和耐候性 除熔融的堿金屬外，聚四氟乙烯簡(jiǎn)直不受任何化學(xué)試劑腐蝕。例如在濃硫酸、硝酸、鹽酸，以至在王水中煮沸，其重量及性能均無變化，也簡(jiǎn)直不溶于一切的溶劑，只在300℃以上稍溶于全烷烴（約0.1g／100g）。聚四氟乙烯不吸潮，不燃，對(duì)氧、紫外線均極穩(wěn)定，所以具有優(yōu)良的耐候性。
電性能 四氟軟管聚四氟乙烯在較寬頻率范圍內(nèi)的介電常數(shù)和介電損耗都很低，而且擊穿電壓、體積電阻率和耐電弧性都較高。
耐輻射性能 聚四氟乙烯的耐輻射性能較差（104拉德），受高能輻射后惹起降解，高分子的電性能和力學(xué)性能均明顯降落。
聚合 聚四氟乙烯由四氟乙烯經(jīng)自在基聚合而生成。工業(yè)上的聚合反響是在大量水存在下攪拌停止的，用以分散反響熱，并便于控制溫度。聚合普通在40～80℃，3～26千克力／厘米2壓力下停止，可用無機(jī)的過硫酸鹽、有機(jī)過氧化物為引發(fā)劑，也能夠用氧化復(fù)原引發(fā)體系。每摩爾四氟乙烯聚合時(shí)放熱171.38kJ。分散聚合須添加全氟型的外表活性劑，例如全氟辛酸或其鹽類。
應(yīng)用四氟軟管聚四氟乙烯可采用緊縮或擠出加工成型；也可制成水分散液，用于涂層、浸漬或制成纖維。聚四氟乙烯在原子能、航天、電子、電氣、化工、機(jī)械、儀器、儀表、建筑、紡織、食品等工業(yè)中普遍用作耐上下溫、耐腐蝕資料，絕緣資料，防粘涂層等。