小編給您剖析噪音的緣由!
排氣管噪音：屬于正常老化的范疇。10年或20萬公里左右的排氣管，因其車身底部經(jīng)常接觸泥水等酸堿混合物等，或有因銹蝕而漏氣的可能，則使車身尾部的噪音加大，這普通能明顯地聽出來。處理方法是改換整個(gè)一根或局部排氣管，噪音可立刻消弭。
引擎及其附件噪音：這是因年久而引擎內(nèi)部的構(gòu)件的正常磨損所致。假如以前有過非正常的事故，比方曾經(jīng)漏光過機(jī)油同時(shí)并未被及時(shí)發(fā)現(xiàn)或曾經(jīng)漏光過防凍液等。有過這樣閱歷的引擎的噪音會(huì)更大些，其噪音的大藐視其事故的大小而不同。處理方法是改換局部或全部的引擎運(yùn)動(dòng)件，比方連桿，連桿瓦，活塞及活塞環(huán)。也有因附件比方引擎外的一些皮帶的裝置不正或年久磨損所致。
剎車系統(tǒng)噪音：剎車片在正常磨損后假如被繼續(xù)運(yùn)用，剎車蹄容易磨到剎車盤(即呈現(xiàn)鐵碰鐵的現(xiàn)象)，剎車時(shí)就會(huì)呈現(xiàn)很刺耳的尖叫聲。處理方法是改換剎車片(剎車盤如被磨損也要改換)。
懸掛系統(tǒng)的噪音：這固然屬于正常老化范疇，但不同的運(yùn)用者會(huì)有明顯不同的結(jié)果。有很大一局部是輪轂軸承的磨損或氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥里閥門液的阻尼才能的降低所致。也有不少閥門液漏光的例子。由于車子的閥門性能是靠閥門液和球閥共同完成的，閥門液才能的喪失會(huì)使噪音明顯加大。處理方法是去車行修理，換輪轂軸承或氣動(dòng)調(diào)節(jié)閥等。