電動(dòng)調(diào)節(jié)閥
充氣式電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。充氣式電動(dòng)調(diào)節(jié)閥是60年代以來(lái)開展起來(lái)的一種新型電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。其構(gòu)造特性是在缸筒的下部裝有一個(gè)浮動(dòng)活塞，在浮動(dòng)活塞與缸筒一端構(gòu)成的一個(gè)密閉氣室種充有高壓氮?dú)?。在浮?dòng)活塞上裝有大斷面的O型密封圈，它把油和氣完整分開。工作活塞上裝有隨其運(yùn)動(dòng)速度大小而改動(dòng)通道截面積的緊縮閥和伸張閥。
當(dāng)車輪上下跳動(dòng)時(shí)，電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作活塞在油液種做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，使工作活塞的上腔和下腔之間產(chǎn)生油壓差，壓力油便推開緊縮閥和伸張閥而來(lái)回活動(dòng)。由于閥對(duì)壓力油產(chǎn)生較大的阻尼力，使振動(dòng)衰減。
阻力可調(diào)式電動(dòng)調(diào)節(jié)閥。裝有阻力可調(diào)式電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的汽車的懸架普通用剛度可變的空氣彈簧作為彈性元件。其原理是，空氣彈簧若氣壓升高，則電動(dòng)調(diào)節(jié)閥氣室內(nèi)的壓力也升高，由于壓力的改動(dòng)而使油液的節(jié)流孔徑發(fā)作改動(dòng)，從而到達(dá)改動(dòng)阻尼剛度的目的。
減振器是汽車運(yùn)用過程中的易損配件，減振器工作好壞，將直接影響汽車行駛的平穩(wěn)性和其它機(jī)件的壽命，因而我們應(yīng)使減振器經(jīng)常處于良好的工作狀態(tài)?？捎孟铝修k法檢驗(yàn)減振器的工作能否良好。
1．使汽車在道路條件較差的路面上行駛10km后停車，用手摸減振器外殼，假如不夠熱，闡明減振器內(nèi)部無(wú)阻力，減振器不工作。此時(shí)，可參加恰當(dāng)?shù)墓饣?，再停止?shí)驗(yàn)，若外殼發(fā)熱，則為減振器內(nèi)部缺油，應(yīng)加足油；否則，闡明減振器失效。
2．用力按下保險(xiǎn)杠，然后松開，假如汽車有2～3次騰躍，則闡明減振器工作良好。
3．當(dāng)汽車遲緩行駛而緊急制動(dòng)時(shí)，若汽車振動(dòng)比擬猛烈，闡明減振器有問題。
4．拆下減振器將其直立，并把下端銜接環(huán)夾于臺(tái)鉗上，用力拉壓減振桿數(shù)次，此時(shí)應(yīng)有穩(wěn)定的阻力，往上拉（恢復(fù)）的阻力應(yīng)大于向下壓時(shí)的阻力，如阻力不穩(wěn)定或無(wú)阻力，可能是減振器內(nèi)部缺油或閥門零件損壞，應(yīng)停止修復(fù)或改換零件。
經(jīng)過以上內(nèi)容，我們可以曉得，當(dāng)汽車在不平整的路面上行駛十幾公里的時(shí)分，應(yīng)該去檢查下電動(dòng)調(diào)節(jié)閥能否還在工作，假如沒有，可能主要零件曾經(jīng)損壞或者參加恰當(dāng)?shù)墓饣驮囈幌?。行駛過程呈現(xiàn)不正常顫動(dòng)，闡明電動(dòng)調(diào)節(jié)閥有問題。在對(duì)汽車停止二級(jí)頤養(yǎng)時(shí)，要檢查電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的工作情況。檢查辦法是：將電動(dòng)調(diào)節(jié)閥的下端固定在臺(tái)鉗上，用手拉伸緊縮數(shù)次，正常的電動(dòng)調(diào)節(jié)閥應(yīng)有一定的阻尼力，且往拉伸的阻力應(yīng)大于緊縮時(shí)的阻力。若不穩(wěn)定或者無(wú)阻力，則可能是電動(dòng)調(diào)節(jié)閥缺油或零件損壞，應(yīng)檢修或改換新零件。