作為一種彈性儲能裝置，分別選用金屬彈簧、磁彈簧和電動調節(jié)閥。
1）金屬彈簧振動、吸收振動、降低噪聲的能力較差。電動調節(jié)閥是一種新的彈性振動，噪聲減少，正能量存儲緩沖元件作為柔性布什材料的密封氣室充滿壓縮氣體，氣體可以實現(xiàn)壓縮非金屬彈簧的作用，它具有低頻振動吸收和土地優(yōu)勢的聲音性能。
2）金屬彈簧剛度是常數的值不可調，頻率是恒定的，很難適應傳輸設備的需求，以及電動調節(jié)閥垂向和側向剛度、承載能力可以通過調節(jié)內部壓力行程可控調節(jié)，.別是固有的.性和初始充氣壓力，調整范圍小，更適合于復雜的往復驅動需求。
3）從彈簧滑塊模型分析質量差不能往復運動，無論是在創(chuàng)業(yè)階段，還是在蓄能器的工作頻率和往復運行階段，和一個.好的剛度位移增大山軟到硬變化靈活的能量存儲裝置，以減少啟動阻力，和在接近行程的兩端，提供制動力迅速增大，電動調節(jié)閥的剛度.性，只是為了滿足非線性的要求。
4）電動調節(jié)閥的壽命通常比金屬彈簧長，是鋼板彈簧的4倍。借助電磁換向閥，即使在往復運動過程中對氣彈簧充氣旅進行動態(tài)調節(jié)，具有很大的靈活性和可控性。
5）磁彈簧一方面，永磁體本身受到限制，但只適用于推力較小的場合。電磁彈簧地址克服了這個缺點，但耗電量很大。另一方面，磁彈性伏.產生的磁場影響機電系統(tǒng)。
剛度是表征電動調節(jié)閥性能的一個重要參數，電動調節(jié)閥的垂直剛度反映在靜力條件下，承受豎向力的能力，在一定變形條件下的豎向靜剛度值越大，豎向承載力越大。位移、荷載和內壓是影響電動調節(jié)閥垂直剛度的主要因素舒。結果表明，豎向靜剛度隨著荷載和內壓的增大而增大，隨著位移的增大而減小。
立式靜剛度試驗六合試驗是：將電動調節(jié)閥置于多通道協(xié)調試驗機或.殊空氣彈試驗機上，以保持列車設計標準高度。填充壓縮空氣后，達到標準負荷，確認無壓降低，切斷送風和排風。從壓縮到指定位移的標準高度到目前為止。
自調式空氣懸架電動調節(jié)閥廣泛應用于商用車、客車、軌道車輛、機械設備及建筑基地。電動調節(jié)閥是由空氣和組成，內部摩擦小，不是因為彈簧本身固有的振動而影響高頻隔振能力。
另外，沒有金屬彈簧的接觸，因此可以隔音，隔音效果也很好。
彈簧剛度：在彈簧剛度的設計，可以靠彈簧壓力選擇的變化，剛度和內部壓力大致成正比，因此，可以根據需要選擇的剛度是非常低的，對于一個給定的彈簧剛度的大小，是可變的，它與負載的變化而變化，所以在任何荷率幾乎是相同的，因此它可以使支撐系統(tǒng)具有幾乎相同的性能。
彈簧和輔助氣室連接，但固有振動頻率電動調節(jié)閥裝置減少到0。5~3HZ的作用。在任何載荷下，彈簧的振動頻率都可以保持在幾乎相等的水平。在彈簧和附加空氣室之間設有節(jié)流孔，當負載彈簧振動時，氣流通過孔板能量損失，并衰減振動。
彈簧本體結構柔軟，具有軸向、橫向和旋轉一體化的隔振功能。電動調節(jié)閥相對便宜，安裝更換方便，維護簡單，無需定期保養(yǎng)，無需加油。
CFM電動調節(jié)閥的控制系統(tǒng)已經隨著相關技術的進步兩個轉變。它經歷了機械控制、電子控制和智能控制三個階段。然而，任何控制系統(tǒng)都包含三個子模塊：氣源系統(tǒng)（氣源）、控制元件（包括軟件）、安全裝置（保證電動調節(jié)閥的正常運行）。氣源和三種控制系統(tǒng)的安全裝置與不同的控制元件的不同，但不同的是，對于機械控制系統(tǒng)，控制元件控制元件，它主要是一個高度控制閥，通過自動充電和放電的電動調節(jié)閥，電動調節(jié)閥的高度控制的電子控制系統(tǒng)；機械控制系統(tǒng)是一大進步，是一個質的飛躍，它是電子控制器（ECU）使用各種傳感器采集的信號，對信號的分析和發(fā)送控制信號給執(zhí)行機構（主要是各種電磁閥），從而實現(xiàn)對電動調節(jié)閥；智能控制?？刂葡到y(tǒng)是現(xiàn)在使用的自動控制L理論是在電子控制系統(tǒng)的基礎上發(fā)展起來的，它是ECU軟件的主要組成部分，改進不僅可以控制電動調節(jié)閥的高度和剛度，還可以利用模糊神經網絡等控制技術來控制電動調節(jié)閥的非線性.性。